2011年4月27日中午12點15分，原本載滿遊客期待的阿里山神木支線小火車，在從神木站開往阿里山站的途中，於森林鐵路70公里處發生了令人揪心的翻覆意外。當時火車上共有五個來自大陸的旅行團，平靜的林間鐵道瞬間充滿了驚慌與呼救聲。
救難人員在事後感嘆當時救援的艱辛：「人太多，它超載，變得沙丁魚一樣，全部倒在地上，全部倒在車上很難救。」這起事故的起因，是一棵樹齡超過百年的青剛櫟枝幹突然斷裂，巨大的重量精準砸中車廂。目擊者回憶道：「先碰到第三節車廂，再觸碰到第四節車廂，第四節車廂拖住，造成從第四節車廂，這樣翻覆過來。」
急速馳援 大林慈院開啟救援路
意外造成近百人受傷，5人不幸罹難。面對突如其來的災難，空勤總隊與海鷗救護部隊緊急出動直升機後送傷患。當地慈濟志工第一時間成立應變中心，志工黃立美提到：「從電視上看到這個訊息，我們就馬上趕快聯絡訪視志工，趕快到各大醫院，有的就是趕快上山，來安撫這些受驚嚇的民眾。」
傷情最嚴重的12位傷者被送往大林慈濟醫院，院方隨即啟動大量傷患緊急救援機制。時任院長簡守信說明當時的動員規模：「目前動員的科別，除了外傷小組，包括加護病房，包括影像醫學科，麻醉科等等，都會在這緊急的時刻，大家一起來，也包括很多的護理人員，行政人員，更包括，更多的志工大家一起來。」
傷痕為證 山東女子的重生願力
在醫院的走廊與病房內，醫護人員與時間賽跑，志工則穿梭其間提供物資與膚慰。來自大陸的傷者宋銀章感動地說：「從電視上看到師兄師姊，這次親身體會到了，這種情境親身體會到了，那種情境是關心，就像一家人。」
這分關懷在傷者心中種下了善的種子。山東青島的傷者叢雅玉，雖然在事故中受傷並留下手腕顫抖的後遺症，但慈濟人的陪伴讓她決定轉變心境。
她在2015年受證成為慈濟委員，並感悟道：「上人有句話說，生命就在呼吸間，把握當下，才是真正要做的事情，老沉於在這種痛苦當中，解決不了問題。」
剎車失靈 歷史最沈痛的林鐵之淚
回溯阿里山林鐵歷史，2003年3月1日也曾發生過一場因剎車失靈導致的重大翻覆意外。當時第一節車廂直接撞上山壁，後方車廂嚴重變形或墜谷。乘客回憶那驚恐的一幕：「我們在第一節，一直聽到駕駛說，剎車煞不住，剎車煞不住這樣子，然後到第二個彎道的時候，就撞山了。」
時任檢察官羅建勳在調查後指出人為疏失的關鍵：「這個角旋塞是置在關閉的位置，機車頭有強烈煞車痕跡，但是四節客車的車廂，完全沒有任何煞車痕跡。」這起事故造成17人往生，是林鐵通車以來最慘重的傷亡。救援過程中甚至連參與搶救的直升機也發生迫降意外，災情極為慘重。
藍天白雲 穿梭在哀慟中的一家人
在那場2003年的浩劫中，慈濟成立急難救助協調中心，雲嘉南志工總動員。大林慈院急診室主任李宜恭回憶當時醫護不分科別的投入：「像麻醉科的賴(裕永)主任，他平時很少去幫人縫傷口，也很少在急診做麻醉，那時候也來急診做麻醉，也來急診幫忙縫了傷口；那時候的院長，現在林俊龍執行長，他本身是內科的醫師，可是他也參與了整個搶救部分。」
志工黃珠玉則描述志工們的陪伴：「接到這訊息，我們各自每一位師姊，就去(醫院)看那一個有需要，我們過去幫他們冰敷，還是安撫。」3月3日，證嚴上人特別行腳至大林慈院探視傷者，慈悲地關懷：「人健康，心也要健康，都過去了。」
轉苦為甘 曾仁平的現身說法
同樣在2003年的事故中，曾仁平一家五口深受其害，大女兒更一度在加護病房徘徊。曾仁平回憶當時志工的陪伴與引導：「(當時)急診室很多都是我們慈濟人，他就過來安慰我，生命的事情就交給醫生，我們來念佛為她(女兒)祈禱，那時我跟我們的慈濟人說，將來小孩子的傷救好了，之後我發願，我要走入，我要來做慈濟。」
曾仁平後來如願受證，證嚴上人在2006年開示中讚許他的堅持：「他在12月30日被授證，他在這二年多的時間，每一場講話(座)，他都現身說法，的確光是知道是不夠，還是要做到，做到才能真正跟自己的生命貼住。」
阿里山小火車的兩次重大翻覆事件，無論是面對無法預料的天然斷木，或是人為疏失的煞車故障，都在台灣林鐵史上留下沉重的傷痕。然而，透過醫護人員的全力搶救與慈濟志工不分國界的即時膚慰，這股溫暖的力量支撐著受災民眾走過死蔭幽谷。更具意義的是，部分傷者將生命的痛楚轉化為付出的動力，從受助者變為助人者，在不同地域續寫生命的新篇章。
責任編輯：蕭世婷 剪輯：詹琍偉
完整影音可點下方圖片
