第一班車啟程的願力
1972年8月24日，台北第一位慈濟委員李水玉(法號靜銘)自掏腰包租下遊覽車，邀約40多位學佛朋友前往花蓮，參加靜思精舍每月一次的發放，開啟全台慈濟列車的先河。當時北迴鐵路尚未通車，往返北花得搭乘金馬號客運，沿著一邊山、一邊海的險峻道路前行。
李靜銘回憶當時：「我都盡量要帶會員去了解，去花蓮。3位、5位，2位我也帶。當年花蓮在發放，我就帶他們去看。」
這份堅持，也讓許多隨行的家庭主婦，日後成為慈濟在台北推展慈善的重要力量。
鐵道上的福音與推手
1980年2月北迴鐵路通車，慈濟列車由遊覽車轉為火車，交通便利也帶動會員成長。1983年花蓮慈濟醫院動土時，台鐵更為此加開專車。
資深志工紀靜暘感念地說：「會有北迴鐵路，對我們整個慈濟的這種帶動會員，還有慈濟的發展，這個北迴鐵路真的是帶給我們一個很大的福音。」
在台鐵服務過的魏滿子則長年承擔票務統籌，被夥伴戲稱為「慈濟的交通部長」。細膩周到的服務，也感動當時的台北站站長陳清標，進而加入慈濟。
火車廂裡的生命教育
慈濟列車不只是交通工具，也是傳遞善念的行動教室。對中部會員而言，前往花蓮得繞行半個台灣，志工便利用漫長車程安排節目、分享訪貧故事。有人以掌中戲傳遞虔誠善念，也有人在旅途中受到志工言行啟發，改變生活習慣與待人態度。有人因此戒菸，也有人看見師兄們和顏悅色的互動，對家庭生活有了新的期許。一節節車廂，見證著善念在人與人之間流轉。
跨越山海的尋根之路
南台灣的尋根路更加遙遠。1973年高雄發出首班慈濟列車時，南迴鐵路尚未通車。為節省時間，志工往往開完會後，午夜便集合，搭乘夜班車前往花蓮。1991年南迴鐵路通車、環島鐵路完成，高屏地區會員返回心靈故鄉也更加便利。證嚴上人在2003年的開示中提到：「慈濟人真可愛，任勞任怨。在那裡帶著列車，委員們比金馬號的小姐服務更加周到。踏上了列車，就要聽經，就要看菩薩那種優美的手語。」這種服務與修行的結合，也成了慈濟列車最動人的風景。
永不落幕的行善列車
隨著社區志工制度的落實，加上2003年為防範SARS疫情，定期邀約會員回花蓮的慈濟列車告一段落。然而，那段艱辛卻充滿法喜的歲月並未被遺忘。高雄靜思堂曾特別打造金馬號客運模型布展，讓資深志工重溫當年心連心奮鬥的日子。即便到了2026年初，台北舊分會35週年時，仍有民眾特地搭車體驗這份傳承。慈濟列車雖改變了形式，所承載的善念與願力，早已在參與者心中生根。
慈濟列車不僅僅是空間上的位移，更是一場場心靈的洗禮。從早期翻山越嶺的驚險，到後來鐵道上的法音宣流，每一哩路都凝聚了志工們對社會的愛與對信仰的堅持。儘管時代更迭、交通工具演進，但那份渴望尋根、傳遞溫暖的初衷，依然在每一班載滿善意的列車中持續運行，沒有終點。
責任編輯：歐君萍 剪輯：范瓊文
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